2014 wordt het jaar waarin we officieel kunnen spreken over toepassingen voor de machine. Technisch wordt er al jaren over gesproken en bedrijven als Ford zijn al begonnen hun auto's uit te rusten met besturingssystemen als Ford Sync.
Maar nu wordt het serieus met Apple dat in 2014 de introductie van iOS in de auto's aankondigde en, meer concreet, Google dat in overleg met Audi al zou moeten laten zien hoe Android het besturingssysteem van de In-car boordcomputer kan worden.
Google heeft ook een pagina geopend met de naam Open Auto Alliance, een beetje het Android-manifest in de auto dat een beheerplatform biedt voor iedereen die mee wil doen.
Voorbij het nieuws is het echter interessant om te begrijpen wat het in feite betekent om Android of iOS op de boordcomputer van de machine te hebben en wat dit kan doen.
We gebruiken allemaal de smartphone in de auto, opgehangen aan het dashboard of bevestigd aan de voorruit om kaarten of meldingen van nieuwe berichten te zien.
We hebben in een ander artikel de beste Android-applicaties gezien die in de auto en in het verkeer kunnen worden gebruikt .
De ideale oplossing zou nu zijn om een systeem in de auto te hebben dat verbinding maakt met de mobiele telefoon om ons de belangrijke informatie voor de reis te laten zien en de verschillende toepassingen (voornamelijk die van GPS-navigatie en audio) aan te passen.
Zo heb je bijvoorbeeld altijd een gps-navigator zoals Google Maps bij de hand, waarbij de kaarten zichtbaar zijn op het touchscreen, die zichzelf updaten via de internetverbinding van de mobiele telefoon.
De telefoon moet de gegevens automatisch overzetten naar de boordcomputer-app, zodat de kaart, al voor het instappen klaargemaakt, direct naast het stuur of op het frontdisplay wordt weergegeven.
Meerdere bedrijven zijn op zoek naar deze manier, simpel en vanzelfsprekend als idee, maar moeilijk concreet uit te voeren.
Idealiter zou er een directe verbinding moeten zijn tussen de auto en de smartphone van de eigenaar, zodat de systemen bij het instappen de auto herkennen en met elkaar communiceren.
De Bluetooth-verbinding is slechts de eerste stap en dit type systemen van de volgende generatie zou alle noodzakelijke toepassingen moeten hebben in een versie die is geoptimaliseerd voor de machine.
Om veiligheidsredenen moet je volledige spraakbesturing in de auto hebben, met spraakopdrachten die iOS met Siri en Android met Google Now zonder problemen moeten kunnen geven.
De boordcomputer luistert dus altijd zonder ergens op te drukken.
Alle applicaties met betrekking tot video's moeten worden gedeactiveerd terwijl de auto rijdt, om veiligheidsredenen en hetzelfde geldt voor niet-noodmeldingen.
De auto wordt als een gesloten en beschermde plek met de mogelijkheid om de bestuurder een augmented reality te laten zien, die hem niet afleidt, die alleen de strikt noodzakelijke informatie bevat.
De smartphone in uw zak levert gegevens aan de boordcomputer van het voertuig, die met de telefoon kan worden geïntegreerd en daarmee op een gesynchroniseerde manier gegevens uitwisselt.
De moeilijkste problemen die moeten worden opgelost, zijn die van systeemupdates en die van het vermogen om applicaties aan te passen voor honderden modellen van verschillende machines en systemen, om de sector te harmoniseren door overeenstemming te bereiken over nieuwe gestandaardiseerde normen.
Hoe veeleisend dit ook is, de autofabrikant die Android of iOS in zijn machines kan integreren zonder hogere kosten dan normaal, zal een duidelijk concurrentievoordeel hebben en zal een echt slimmere en slimmere auto kunnen maken.
